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C919第五架試飛飛機(jī)完成首飛,GQY為中國大飛機(jī)夢(mèng)添磚加瓦

中國投影網(wǎng)背投拼接墻資訊  來源:GQY  2019-10-25 9:08:05  編輯:影子  [ ]
實(shí)施公司: GQY
案例地點(diǎn): 上海
項(xiàng)目名稱: 上海浦東機(jī)場高清大屏指揮系統(tǒng)
設(shè)備清單: 高清大屏指揮系統(tǒng)
項(xiàng)目簡介: 這套高清大屏指揮系統(tǒng)是GQY公司根據(jù)商業(yè)大飛機(jī)業(yè)務(wù)指揮場景的實(shí)際需求,結(jié)合業(yè)務(wù)指揮的需要, 從智慧直觀,準(zhǔn)確可靠角度,精心設(shè)計(jì)的大屏幕組合系統(tǒng)方案,整套大屏幕顯示系統(tǒng)由3行11列80英寸DLP顯示屏構(gòu)成。
現(xiàn)場效果:
 

(2019年10月24日C919攝于上海浦東機(jī)場)

中國的大飛機(jī)夢(mèng)始于1969年中蘇沖突,由毛澤東主席在1970年視察上海后決定研制大型客機(jī)(即708工程)。1971年周恩來總理批示否決了外部購買專利的辦法,決心自主研發(fā),這就有了“運(yùn)10”飛機(jī)項(xiàng)目。然而由于當(dāng)時(shí)中國工業(yè)基礎(chǔ)的薄弱和經(jīng)費(fèi)的不足,雖然有過130架次的試飛,運(yùn)10最終還是夭折,不但人才大量流失,就連技術(shù)積累也蕩然無存,堪稱時(shí)代的悲劇,從此中國民航市場就由外國飛機(jī)肆意榨取,喪失了任何話語權(quán)。

但是中國并沒有因此放棄自己的大飛機(jī)夢(mèng)想。2002年,中國商飛成功研發(fā)了ARJ21客機(jī)并于2016年正式投入民航運(yùn)營。但是ARJ21只是支線中小型飛機(jī),最大載客只有90座,并不是“大”飛機(jī)。

C919是中國商飛在2008年立項(xiàng),設(shè)計(jì)最大載客為190座的“大飛機(jī)”,與波音737和空客A320屬同一級(jí)別。如果C919能夠成功像ARJ21一樣能夠投入市場運(yùn)營,那么除了能打破歐美航空巨頭的全球壟斷地位外,更是一塊敲門磚,帶動(dòng)整個(gè)航空工業(yè)的發(fā)展,幫中國的航空工業(yè)擠進(jìn)世界航空工業(yè)市場。
    終于,2017年5月5日,C919在上海浦東機(jī)場實(shí)現(xiàn)了首飛,同年11月10日進(jìn)行了長途飛行轉(zhuǎn)場。

(2017年5月5日,C919在上海浦東機(jī)場首飛)

(2017年11月10日,C919從上海浦東機(jī)場長途轉(zhuǎn)場) 

2019年10月24日,C919大型客機(jī)第五架試飛飛機(jī)105架機(jī)當(dāng)天上午10時(shí)從上海浦東國際機(jī)場起飛,經(jīng)過1小時(shí)37分鐘的空中飛行,在完成多個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)、對(duì)飛機(jī)各系統(tǒng)進(jìn)行了初始操縱檢查后返航并平穩(wěn)降落,順利完成其首次試驗(yàn)飛行任務(wù)。國內(nèi)眾多媒體都報(bào)道了這一喜訊。

為了C919的成功,無數(shù)的一線職工在自己的崗位上默默地奉獻(xiàn)著。他們是C919首飛的幕后英雄,其中更離不開一位特殊的幕后英雄,即C919首飛的千里眼和決策中心,GQY高清大屏指揮系統(tǒng)。
這套高清大屏指揮系統(tǒng)是GQY公司根據(jù)商業(yè)大飛機(jī)業(yè)務(wù)指揮場景的實(shí)際需求,結(jié)合業(yè)務(wù)指揮的需要, 從智慧直觀,準(zhǔn)確可靠角度,精心設(shè)計(jì)的大屏幕組合系統(tǒng)方案,整套大屏幕顯示系統(tǒng)由3行11列80英寸DLP顯示屏構(gòu)成。

遙想2014年9月,商飛公司面向全球招標(biāo),經(jīng)過嚴(yán)格評(píng)審,GQY公司憑借自主專利和高性能技術(shù)測試結(jié)果,一舉奪魁。大屏幕作為中國大飛機(jī)指揮中心的核心部件,是整個(gè)指揮中心項(xiàng)目建設(shè)中的重點(diǎn),GQY在大屏幕建設(shè)過程中,投入大量新科技新設(shè)備,讓商飛指揮中心大屏幕指揮系統(tǒng)成為一個(gè)高科技集合體,站在現(xiàn)代感極強(qiáng)的指揮大廳里,首飛狀況,相關(guān)數(shù)據(jù)盡收眼底?煽勘U狭孙w機(jī)運(yùn)行的全天候監(jiān)控,視頻圖像實(shí)時(shí)傳遞,同時(shí),還將領(lǐng)空、氣象等信息實(shí)時(shí)納入,組成一副飛行綜合的立體圖,成為首飛成功的有力保障。
    制造大飛機(jī)承載著幾代中國人的飛機(jī)夢(mèng)。GQY致敬航空人,愿為之添磚加瓦。C919的成功,是中國夢(mèng)的成功。創(chuàng)造5000年輝煌歷史的中華民族一定會(huì)創(chuàng)造越來越多的奇跡!


關(guān)于GQY
  GQY―(http://www.gqy.com.cn/)專業(yè)視訊領(lǐng)域的開拓者、領(lǐng)先者,全球領(lǐng)先的可視化信息系統(tǒng)解決方案專家,深交所上市企業(yè)(股票代碼:300076);成立于1992年,第一家推出了可視化大屏拼接顯示系統(tǒng)-----大屏幕背投組合顯示系統(tǒng)。

  公司創(chuàng)建二十年來,一直堅(jiān)持以振興民族工業(yè)為己任,以科技創(chuàng)新為發(fā)展動(dòng)力,堅(jiān)持“市場創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新”,不斷加大研發(fā)投入力度,已經(jīng)成為中國大屏幕領(lǐng)域集產(chǎn)品研發(fā)、系統(tǒng)集成、市場銷售和售后服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。

  2011年,GQY集團(tuán)的新型科技園區(qū)在杭州灣開發(fā)區(qū)落成,該園區(qū)坐落在浙江省杭州灣跨海大橋南岸,占地面積約20萬平方米,成為行業(yè)內(nèi)規(guī)格最高、設(shè)施一流的世界級(jí)生產(chǎn)研發(fā)基地。

  作為中國大屏幕行業(yè)的開拓者、先行者和市場培育者,GQY可視化顯示系統(tǒng)已在超過2000項(xiàng)大型工程中成功使用,涉及公安、軍隊(duì)、交通、能源、城管、應(yīng)急、電力、水利等數(shù)十個(gè)領(lǐng)域。通過這些工程不但提升了技術(shù),也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),從而可以持續(xù)不斷地為可視化信息系統(tǒng)提供最先進(jìn)的解決方案和最尖端的可視化技術(shù)。

  GQY 秉承“為您創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)”的服務(wù)理念,已在全國二十多個(gè)城市分別設(shè)立辦事處及服務(wù)機(jī)構(gòu),并設(shè)立了行業(yè)拓展部為各個(gè)行業(yè)提供最專業(yè)的服務(wù),構(gòu)建完全本地化實(shí)時(shí)響應(yīng)的專業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò);產(chǎn)品市場占有率一直國內(nèi)領(lǐng)先,成為當(dāng)之無愧的行業(yè)領(lǐng)跑者,并創(chuàng)造了一系列具有劃時(shí)代意義的標(biāo)志工程。
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