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從昔日“山間鈴響馬幫來(lái)”的崎嶇古道，到如今“一橋飛架南北，天塹變通途”的高速路網(wǎng)，云南交通發(fā)展實(shí)現(xiàn)了極大飛躍。而今，云南已經(jīng)實(shí)現(xiàn)82個(gè)縣通高速公路，全省高路公路通車?yán)锍踢_(dá)5237公里，全省高速公路將突破1萬(wàn)公里。逢山開(kāi)路，遇水架橋，半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，一條又一條的公路跨越山河，都見(jiàn)證著云南交通的跨越發(fā)展。

而隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，云南省交通運(yùn)輸也將步入綜合協(xié)調(diào)，智慧發(fā)展的新階段。在這個(gè)新的發(fā)展階段中，如何提高綜合交通運(yùn)輸體系的運(yùn)行效率和管理效率，如何為公眾提供更加智能化信息化的運(yùn)輸服務(wù)，成為交通運(yùn)輸發(fā)展將要解決的問(wèn)題。在這一體系中，交通運(yùn)輸路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮中心（TOCC）是整個(gè)體系的神經(jīng)中樞，承擔(dān)著云南省路網(wǎng)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)，突發(fā)事件預(yù)警與應(yīng)急處置，指揮調(diào)度等多項(xiàng)功能，其運(yùn)行和管理效率，如何更加全面的感知，更深度的互聯(lián)，更靈活的管控將是云南省交通運(yùn)輸發(fā)展首要直擊的痛點(diǎn)。

為構(gòu)建精準(zhǔn)快捷、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、監(jiān)管到位、處置有力”的路網(wǎng)運(yùn)行機(jī)制，全面提升全省交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)能力、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)能力、應(yīng)急指揮能力、決策分析能力以及一體化信息服務(wù)能力，云南省交通運(yùn)輸廳開(kāi)展了云南省交通路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮中心建設(shè)工作。

在此次的路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮中心建設(shè)中啟用了CREATOR快捷4K可視化分布式協(xié)作管理系統(tǒng)。分布式系統(tǒng)有助于指揮中心的各個(gè)相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)一步融合，實(shí)現(xiàn)一個(gè)系統(tǒng)多個(gè)功能、全省路網(wǎng)一張網(wǎng)，使指揮中心具備對(duì)全省路網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行指揮調(diào)度、對(duì)圖像信息進(jìn)行可視管控、對(duì)信號(hào)信息進(jìn)行互聯(lián)互通，及時(shí)為指揮中心提供信息服務(wù)的“可視、可測(cè)、可控”功能。大大提高路網(wǎng)的管理效率，為實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)管理智能化、信息化、科技化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

互聯(lián)互通

分布式可利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)云南省、市、縣、州的信號(hào)互聯(lián)互通、應(yīng)急視頻會(huì)商，上聯(lián)省廳、下聯(lián)交通各相關(guān)部門(mén)，縱向連接“車、船、路、站、港”等領(lǐng)域，橫向融合各交通相關(guān)系統(tǒng)，完美打造集“上下貫通、左右銜接、互通互聯(lián)、信息共享”等特色為一體的智慧交通路網(wǎng)監(jiān)測(cè)指揮中心。

可視監(jiān)測(cè)

分布式可解碼全省道路運(yùn)輸、路網(wǎng)、城市公共交通等多種視頻監(jiān)控信號(hào)，并可將實(shí)時(shí)信息及時(shí)傳送至指揮中心。在觸摸屏和PC端可對(duì)各交通節(jié)點(diǎn)通行圖像、城市主要街道通行情況、重點(diǎn)路況監(jiān)測(cè)圖像等進(jìn)行可視預(yù)覽，并可一鍵調(diào)取上指揮中心大屏，畫(huà)面可進(jìn)行拼接處理，醒目直觀，交通狀態(tài)一目了然，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效，徹底改變以往單一、條塊的監(jiān)控管理方式。

協(xié)同辦公

以往指揮中心的坐席管理區(qū)是多臺(tái)服務(wù)器需要和操控區(qū)相鄰，一臺(tái)主機(jī)對(duì)一臺(tái)電腦才能正常操作，但是通過(guò)4K分布式的KVM坐席管理功能可實(shí)現(xiàn)人機(jī)分離、一機(jī)多屏、一人多機(jī)、OSD菜單管理、用戶權(quán)限等管理機(jī)制，切實(shí)提高操作員的工作效率和系統(tǒng)的安全性。

應(yīng)急指揮 

當(dāng)有路網(wǎng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，可及時(shí)調(diào)取該路段的監(jiān)控畫(huà)面，了解事件情況，并協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)遠(yuǎn)程會(huì)商協(xié)調(diào)處理，快速縱覽全局，快速布置應(yīng)急預(yù)案，快速監(jiān)測(cè)工作狀態(tài)結(jié)果，及時(shí)分析，實(shí)時(shí)決策，快速指揮。

4K信號(hào)傳輸

4K分布式支持接入路網(wǎng)指揮中心4K攝像機(jī)的信號(hào)傳輸，圖像細(xì)膩清晰流暢，并支持和指揮中心其他2K、標(biāo)清信號(hào)的相互切換，兼容性強(qiáng)。

隨著信息化的發(fā)展，采用可視化分布式系統(tǒng)的路網(wǎng)監(jiān)測(cè)應(yīng)急指揮平臺(tái)將監(jiān)測(cè)與應(yīng)急相結(jié)合，多角度、更全面呈現(xiàn)信息，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)同步，為路網(wǎng)管理提供更加有力的技術(shù)支撐。