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　　各城市正在逐步推廣實(shí)施各重要交通道口區(qū)域?qū)崟r(shí)交通狀況圖像監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)劃，為改善交通擁擠局面。即在鄉(xiāng)村各重要交通道口裝置一套智能型道路監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)圖像傳輸通道將路面交通情況實(shí)時(shí)上傳到道路監(jiān)控指揮中心，中心值班人員可以據(jù)此及時(shí)了解各區(qū)域路面狀況，以便調(diào)整各路口車(chē)輛流量，確保交通通暢。對(duì)監(jiān)控路面車(chē)輛的違章情況，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并安排處理道路交通事等。無(wú)論是闖紅燈，還是逆向行駛，只要機(jī)動(dòng)車(chē)在通過(guò)市區(qū)主要路口時(shí)違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》都會(huì)被電子警察和攝像監(jiān)控設(shè)備記錄下來(lái)，違法車(chē)輛的信息在公安交通指揮控制中心被及時(shí)打印。利用高科技來(lái)管理交通，提高了工作效率，也方便了駕駛員。

　　歸納起來(lái)城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的主要作用有如下兩點(diǎn)：

　　1、使交通指揮人員實(shí)時(shí)掌握各路口和路段的交通狀況，路況實(shí)時(shí)監(jiān)視：各路口的攝像機(jī)會(huì)及時(shí)將所監(jiān)控區(qū)域的實(shí)時(shí)圖像傳回交通指揮中心。例如：路段人車(chē)流量、信號(hào)燈是否正常工作、否有違章行為和交通事故發(fā)生。這些信息能協(xié)助交通管理部門(mén)及時(shí)采取合適的處置方式。

　　2、作為處置交通事故、違規(guī)行為，實(shí)時(shí)錄像：視頻監(jiān)控圖像會(huì)保存到交通指揮中心的錄像服務(wù)器上。甚至是治安犯罪等各種突發(fā)情況的取證依據(jù)。

　　道路視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)的要求及選擇

　　道路監(jiān)控是屬于全天候的監(jiān)控，所以對(duì)前端攝像機(jī)的要求比較高，要求攝像機(jī)能清晰地監(jiān)看到道路上行駛車(chē)輛牌照、車(chē)輛的類(lèi)型、顏色等。

　　道路監(jiān)控中的視頻系統(tǒng)若比作人類(lèi)的視覺(jué)系統(tǒng)，那么視頻系統(tǒng)中的攝像機(jī)就像人類(lèi)的眼睛，其重要性是不言而喻的，所以交通監(jiān)控中攝像機(jī)的選擇要求很為苛刻。

　　交通道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)選擇首先要考慮如下兩點(diǎn)要求：

　　1、性能：攝像機(jī)性能的好壞直接關(guān)系到在各種條件下能否拍攝出清晰畫(huà)面，夜間能否看清車(chē)牌，所拍圖像色彩是否真實(shí)；

　　2、可靠性：攝像機(jī)要能在各種惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期地穩(wěn)定工作，保證圖像質(zhì)量不惡化，故障率低。如果一個(gè)交通監(jiān)控系統(tǒng)的“眼睛”不好或經(jīng)常出毛病，即使系統(tǒng)其它部分再完美，整個(gè)系統(tǒng)的缺陷也是一目了然的。

　　交通監(jiān)控?cái)z像機(jī)中使用最多的是固定鏡頭攝像機(jī)，這類(lèi)攝像機(jī)在選擇和應(yīng)用上應(yīng)關(guān)注以下幾個(gè)最主要的技術(shù)參數(shù)和功能：

　　1、攝像機(jī)清晰度，圖像水平分辨率要大于500線，再配置高清晰度監(jiān)視器，就會(huì)有較好的監(jiān)視效果。水平分辨率大于500線的攝像機(jī)它比480線的攝像機(jī)成像效果要更加清晰，銳利。所以，分辨率越高，攝像機(jī)的表現(xiàn)能力就越好。

　　2、攝像機(jī)靈敏度，最低照度指標(biāo)不能只看前面的數(shù)字有多少，而應(yīng)該看這個(gè)指標(biāo)是在什么條件下測(cè)得的。如彩色最低照度0.15Lux/F1.4/50IRE/AGCON，這表明0.15Lux的低照度是用F1.4通光量鏡頭，視頻信號(hào)測(cè)量電平在50IRE（350mv），AGCON的條件下測(cè)出來(lái)的。如果換通光量大的F1.0鏡頭，視頻信號(hào)測(cè)量電平在25IRE，測(cè)出的低照度指標(biāo)更低。1/2英寸CCD攝像機(jī)的靈敏度和圖像質(zhì)量要好于1/3英寸CCD攝像機(jī)。

　　3、攝像機(jī)的信噪比。在光線很好的情況下，攝像機(jī)的信噪比都很好，圖像上看不出噪波點(diǎn)，但在光線較暗時(shí)，信噪比指標(biāo)好的攝像機(jī)圖像依然清晰，噪波點(diǎn)少。信噪比指標(biāo)差的攝像機(jī)，噪波點(diǎn)會(huì)淹沒(méi)整個(gè)圖像。

　　4、攝像機(jī)強(qiáng)光抑制功能，道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)要求在夜間清楚拍攝車(chē)輛牌照，這就要求強(qiáng)光抑制指標(biāo)要好。采用此項(xiàng)技術(shù)的攝像機(jī)，可以有效地抑制迎面車(chē)輛的強(qiáng)光（車(chē)輛大光燈），使車(chē)牌照較清晰地被捕捉到，畫(huà)面真實(shí)完整。很多道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)采用“日蝕”技術(shù)，在夜間拍攝車(chē)牌很好，但在白天也經(jīng)常出現(xiàn)“日蝕”，這就影響了整體圖像的美觀和完整性。

　　5、攝像機(jī)背光補(bǔ)償功能，攝像機(jī)在夜間拍攝車(chē)牌，背光補(bǔ)償技術(shù)的好壞，直接關(guān)系到是否能清晰看清車(chē)牌，能否使后端視頻檢測(cè)和分析系統(tǒng)給出正確的判斷結(jié)果。好的攝像機(jī)對(duì)于背光補(bǔ)償?shù)膮^(qū)域都可以靈活設(shè)置和區(qū)域選擇。

　　6、攝像機(jī)的色彩還原性能，攝像機(jī)沒(méi)有具體的色彩指標(biāo)，只能用色度調(diào)整和白平衡調(diào)整使色彩真實(shí)還原。不同種類(lèi)的攝像機(jī)色彩還原性能是不同的，這項(xiàng)指標(biāo)只有通過(guò)調(diào)試及和現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)色彩進(jìn)行比較。可以選擇白平衡調(diào)整方式較多的攝像機(jī)，例如：白平衡手動(dòng)調(diào)節(jié)模式、白平衡自動(dòng)跟蹤調(diào)節(jié)模式、室內(nèi)模式、室外模式等。

　　7、攝像機(jī)數(shù)字降噪技術(shù)，在黑暗的環(huán)境下，由于照度的問(wèn)題，攝像機(jī)噪點(diǎn)將會(huì)不可避免地增多，可以采用目前獨(dú)特的數(shù)字降噪技術(shù)。令低照條件下的圖像更清晰、悅目。

　　數(shù)字降噪技術(shù)就是采用專(zhuān)業(yè)的視頻信號(hào)處理技術(shù)，DSP芯片通過(guò)檢測(cè)和分析幀存儲(chǔ)器中的圖像信息，自動(dòng)降低相對(duì)靜止畫(huà)面的增益幅度，極大地消除了信號(hào)中的干擾噪聲波，從而有效地提高了畫(huà)面清晰度和潔凈度。

　　8、攝像機(jī)調(diào)試的方便性，攝像機(jī)除了質(zhì)量可靠，還要安裝調(diào)試方便。道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)大都安裝在9-15米高的立柱上，安裝和拆卸都需要專(zhuān)用工具車(chē)，是危險(xiǎn)的高空作業(yè)，如果質(zhì)量不可靠或調(diào)試不方便，勢(shì)必給施工和工程帶來(lái)很大成本，并影響正常使用。

　　可以利用攝像機(jī)的RS-485端口對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行設(shè)置和調(diào)試。通過(guò)這個(gè)端口可以遠(yuǎn)程控制攝像機(jī)，修改攝像機(jī)里面的參數(shù)，無(wú)需到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行調(diào)整；通過(guò)這種快捷方便的端口，大大節(jié)省了人力和調(diào)試時(shí)間。目前有不少的攝像機(jī)都具有這個(gè)接口功能。


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