8月15日，國家發(fā)改委發(fā)布了《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，中國西部開發(fā)新格局的戰(zhàn)略渠道浮出水面，陸海新通道的建設隨之迎來了新一輪的高度關注。

北部灣作為“一帶一路”海陸銜接的重要門戶港口之一，在陸海新通道的建設中，承擔著重要的角色。

其采用的北斗智能過閘系統(tǒng)，實現(xiàn)了西江流域船舶連續(xù)過閘、不停船報到、不上岸繳費、遠程集中控制等功能，大大提高了船閘通航效率。

作為全球視覺影像的領導者，巴可也參與到北部灣的建設當中，攜手合作伙伴廣州杰顯，助力廣西北部灣國際港務集團指揮中心，打造出集指揮調(diào)度、安全監(jiān)控、信息展示和會議召開于一身的綜合應用窗口。

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陸海新通道戰(zhàn)略性互聯(lián)互通

巴可助力北部灣建設

西部陸海新航道位于中國西部腹地。它與北部的絲綢之路經(jīng)濟帶和南部的21世紀海上絲綢之路相連，與長江經(jīng)濟帶合作，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展模式中具有重要的戰(zhàn)略地位，是中國深化海陸兩岸開放，促進西部大開發(fā)的重要舉措。

由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿(mào)易新通道，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣通達世界各地，運行時間比經(jīng)東部地區(qū)出海大幅縮短。

北部灣港是我國沿海24個主要港口之一，也是陸海新通道主通道的重要門戶港口之一，是我國內(nèi)陸腹地進入中南半島東盟國家最便捷的出海通道，與100多個國家和地區(qū)的250多個港口有貿(mào)易往來。北部灣港的智慧化程度，直接影響著這100多個“朋友圈”。

廣西北部灣國際港務集團是踐行“一帶一路”戰(zhàn)略的先行者和主力軍。在北部灣智慧港口的建設中，其采用大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)，采集船只通過船閘的相關數(shù)據(jù)，由北斗智能終端進行報閘和監(jiān)控，再通過指揮中心進行數(shù)據(jù)顯示，從而實現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)的過閘服務。

應用于廣西北部灣國際港務集團指揮中心的優(yōu)利視超級液晶，以巴可一貫的優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)，為港口數(shù)據(jù)信息化的視覺呈現(xiàn)和現(xiàn)場人員快速準確的做出判斷提供了有效的保障，為北部灣港口的信息化、智能化建設添磚加瓦。

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巴可優(yōu)利視保障穩(wěn)定視覺呈現(xiàn)

 7×24小時×10年無后顧之憂

未來，隨著陸海新航道的建設，必然會帶動西部經(jīng)濟更加快速的發(fā)展，以北部灣為代表的港口大數(shù)據(jù)信息量也將呈指數(shù)級增長。數(shù)據(jù)能否清晰、準確的呈現(xiàn)，對屏幕的要求十分苛刻。

巴可優(yōu)利視憑借高達800nit的亮度、4000:1的畫面對比度以及長達100,000小時壽命等優(yōu)勢，能穩(wěn)定準確還原圖像的灰階、色彩和細節(jié)；其獨有的UniSee Mount液壓結構，確保了顯示單元精準對齊且不損壞邊緣部位，將液晶拼接的縫隙降到了行業(yè)最小，提供近乎無縫的視覺體驗，完全滿足于智能大數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)需求。

優(yōu)利視徹底變革了面板結構設計，減少顯示中心與邊緣部位存在的亮度差異，單屏一致性可以達到95%以上；巴可獨有的Sense X顏色亮度自動檢測校準技術，利用實時傳感器持續(xù)測量顏色和亮度，并及時作出調(diào)整，確保整個拼接顯示系統(tǒng)始終提供均衡一致的圖像顯示；結合其憑借超低能耗和無風扇設計帶來的0噪音體驗，為長期堅守在指揮中心現(xiàn)場的工作人員提供舒適的視覺觀感。

此外，優(yōu)利視采用分體模塊化的設計方式，提供電源和信號雙冗余，即使全天候運轉，也可以保證7×24小時×10年無任何后顧之憂。也正是有了全天候的保障，智能過閘系統(tǒng)才可以實現(xiàn)全年無休優(yōu)良運轉，提升港口效率。

隨著物聯(lián)網(wǎng)和5G的落地，智慧港口即將迎來一個快速發(fā)展的時代。數(shù)字化潮流和開放式創(chuàng)新環(huán)境將為港口注入新的活力，數(shù)字化技術的應用也將為港口生態(tài)帶來新的思路和方向。

未來，巴可將繼續(xù)深耕“在中國，為中國”戰(zhàn)略，攜同合作伙伴一起，一如既往地為智慧港口、智慧交通的建設提供更強有力的支撐，助推中國智慧城市的建設。